AVENUE21. Automatisierter und vernetzter Verkehr: Entwicklungen des urbanen Europa
Gegenstand dieser Open Access Publikation sind die Auswirkungen automatisierter und vernetzter Fahrzeuge auf die Europäische Stadt sowie die Voraussetzungen, unter denen diese Technologie einen positiven Beitrag zur Stadtentwicklung leisten kann. Dabei vertreten die Autorinnen und Autoren zwei These...
Պահպանված է:
| Հիմնական հեղինակներ: | , , , , , , , |
|---|---|
| Ձևաչափ: | Online |
| Լեզու: | գերմաներեն |
| Հրապարակվել է: |
Springer Nature
2021
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| Խորագրեր: | |
| Առցանց հասանելիություն: | ID_20200423_3 |
| Ցուցիչներ: |
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| _version_ | 1869519025769283584 |
|---|---|
| author | Mitteregger, Mathias Bruck, Emilia M. Soteropoulos, Aggelos Stickler, Andrea Berger, Martin Dangschat, Jens S. Scheuvens, Rudolf Banerjee, Ian |
| author_browse | Banerjee, Ian Berger, Martin Bruck, Emilia M. Dangschat, Jens S. Mitteregger, Mathias Scheuvens, Rudolf Soteropoulos, Aggelos Stickler, Andrea |
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| author_sort | Mitteregger, Mathias |
| collection | Directory of Open Access Books |
| description | Gegenstand dieser Open Access Publikation sind die Auswirkungen automatisierter und vernetzter Fahrzeuge auf die Europäische Stadt sowie die Voraussetzungen, unter denen diese Technologie einen positiven Beitrag zur Stadtentwicklung leisten kann. Dabei vertreten die Autorinnen und Autoren zwei Thesen, die im wissenschaftlichen Diskurs bislang wenig Beachtung fanden: Automatisierte und vernetzte Fahrzeuge werden sich für lange Zeit nicht in allen Teilräumen der Stadt durchsetzen. Dies hat zur Folge, dass bislang angenommene Wirkungen - von der Verkehrssicherheit bis zur Verkehrsleistung sowie räumliche Effekte - neu bewertet werden müssen. Um einen positiven Beitrag dieser Technologie zur Mobilität der Zukunft sicherzustellen, müssen verkehrs- und siedlungspolitische Regulationen weiterentwickelt werden. Etablierte territoriale, institutionelle und organisatorische Grenzen sind zeitnah zu hinterfragen. Trotz oder wegen der bestehenden großen Unsicherheiten befinden wir uns am Beginn einer Phase des Gestaltens - in der Technologieentwicklung, aber eben auch in der Politik, Stadtplanung, Verwaltung und der Zivilgesellschaft. Die Autorinnen und Autoren Ein interdisziplinäres Team an der Fakultät für Architektur und Raumplanung der TU Wien hat die vorliegenden Forschungsergebnisse gemeinsam erarbeitet. Das Projekt wurde als Ladenburger Kolleg von der Daimler und Benz Stiftung gefördert. |
| format | Online |
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| language | ger |
| publishDate | 2021 |
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| publishDateSort | 2021 |
| publisher | Springer Nature |
| publisherStr | Springer Nature |
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