Einfluss von Instationarität auf die Wartezeit an Knotenpunkten mit und ohne Lichtsignalanlage
Vehicle delay is used to assess the level of service for intersections. The impact of non-stationary arrival flow rates has only partly been included in calculation methods. Empirical data is used to show that traffic volume during the peak hour can be distributed in very different forms. A microsco...
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| Main Author: | |
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| Format: | Online |
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| Published: |
KIT Scientific Publishing
2021
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| Online Access: | 35034 |
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| collection | Directory of Open Access Books |
| description | Vehicle delay is used to assess the level of service for intersections. The impact of non-stationary arrival flow rates has only partly been included in calculation methods. Empirical data is used to show that traffic volume during the peak hour can be distributed in very different forms. A microscopic traffic simulation study is carried out in order to assess their impact on the delay. As a result a new factor is proposed to include non-stationarity more precisely in the calculation of delay. |
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| publishDate | 2021 |
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| publisher | KIT Scientific Publishing |
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| spelling | doab-20.500.12854ir-460072024-04-11T15:11:28Z Einfluss von Instationarität auf die Wartezeit an Knotenpunkten mit und ohne Lichtsignalanlage Leyn, Ulrike TA1-2040 non-stationarity delay Lichtsignalanlage traffic signal Kapazität Wartezeit Instationarität Verkehr traffic capacity thema EDItEUR::T Technology, Engineering, Agriculture, Industrial processes::TB Technology: general issues::TBX History of engineering and technology Vehicle delay is used to assess the level of service for intersections. The impact of non-stationary arrival flow rates has only partly been included in calculation methods. Empirical data is used to show that traffic volume during the peak hour can be distributed in very different forms. A microscopic traffic simulation study is carried out in order to assess their impact on the delay. As a result a new factor is proposed to include non-stationarity more precisely in the calculation of delay. 2021-02-11T12:14:44Z 2021-02-11T12:14:44Z 2019-07-30 20:02:00 2017 book 35034 03415503 9783731506751 https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/46007 ger Schriftenreihe des Instituts für Verkehrswesen, Karlsruher Institut für Technologie image/jpeg Attribution-ShareAlike 4.0 International https://www.ksp.kit.edu/9783731506751 KIT Scientific Publishing 10.5445/KSP/1000069797 10.5445/KSP/1000069797 68fffc18-8f7b-44fa-ac7e-0b7d7d979bd2 9783731506751 IX, 155 p. open access |
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