Les ports maritimes de la France atlantique (xie-xve siècle)
C’est durant la seconde moitié du Moyen Âge que fut mis en place l’essentiel du dispositif portuaire de la France atlantique. Cette genèse s’inscrit dans le même rythme que les grands mouvements de croissance économique puis de crise qui ont marqué l’Europe occidentale à cette époque. Au cours des s...
Αποθηκεύτηκε σε:
| Κύριος συγγραφέας: | |
|---|---|
| Μορφή: | Online |
| Γλώσσα: | Γαλλικά |
| Έκδοση: |
Presses universitaires de Rennes
2022
|
| Θέματα: | |
| Διαθέσιμο Online: | ONIX_20221215_9782753589049_234 |
| Ετικέτες: |
Δεν υπάρχουν, Καταχωρήστε ετικέτα πρώτοι!
|
| _version_ | 1869530768218259456 |
|---|---|
| author | Tranchant, Mathias |
| author_browse | Tranchant, Mathias |
| author_facet | Tranchant, Mathias |
| author_sort | Tranchant, Mathias |
| collection | Directory of Open Access Books |
| description | C’est durant la seconde moitié du Moyen Âge que fut mis en place l’essentiel du dispositif portuaire de la France atlantique. Cette genèse s’inscrit dans le même rythme que les grands mouvements de croissance économique puis de crise qui ont marqué l’Europe occidentale à cette époque. Au cours des soixante dernières années, les médiévistes ont beaucoup étudié les sociétés littorales et avec elles les trafics, les marchandises et les navires, mais ils se sont peu préoccupés des espaces portuaires à partir desquels leurs activités étaient rendues possibles. Les cales et les quais, les bassins de stationnement, tous les dispositifs qui permettaient le service des vaisseaux sont passés sous leur regard, ce dernier restant fixé sur les horizons maritimes plus ou moins lointains du commerce et de la pêche. Les ports, considérés en tant que territoires à part entière et non pas comme de vagues appendices urbains ou de simples outillages du négoce, n’ont que très peu attiré l’attention. Il en va de même des efforts considérables consentis par les populations et les autorités publiques qui, face aux menaces d’érosion et d’envasement, ont voulu préserver les lieux dans lesquels les navires trouvaient refuge et par lesquels les denrées circulaient. Les ports sont en cela exceptionnels : ils ont parfois suscité, auprès de sociétés souvent enclines à renoncer devant la force des phénomènes naturels et des changements environnementaux, des réactions collectives de grande ampleur destinées à y résister. Fondé sur une somme significative de monographies produites depuis le xixe siècle, portant sur les agglomérations maritimes et les provinces littorales, ainsi que sur un corpus important de sources nouvelles tirées des archives centrales, cet ouvrage entend rassembler et organiser nos connaissances relatives aux ports du xie au xve siècle. C’est un tableau géohistorique qui présente une vue d’ensemble de la cartographie portuaire de l’époque, en référençant quelque 620 sites. Il fournit de surcroît, dans un but utilitaire, une somme d’informations et de faits nécessaires aux recherches qui sont et seront conduites à leur sujet. |
| format | Online |
| id | doab-20.500.12854ir-95237 |
| institution | Directory of Open Access Books |
| language | fre |
| publishDate | 2022 |
| publishDateRange | 2022 |
| publishDateSort | 2022 |
| publisher | Presses universitaires de Rennes |
| publisherStr | Presses universitaires de Rennes |
| record_format | ojs |
| spelling | doab-20.500.12854ir-952372024-04-02T22:12:45Z Les ports maritimes de la France atlantique (xie-xve siècle) Tranchant, Mathias Histoire médiévale Histoire maritime thema EDItEUR::N History and Archaeology::NH History::NHD European history thema EDItEUR::N History and Archaeology thema EDItEUR::3 Time period qualifiers::3K CE period up to c 1500 C’est durant la seconde moitié du Moyen Âge que fut mis en place l’essentiel du dispositif portuaire de la France atlantique. Cette genèse s’inscrit dans le même rythme que les grands mouvements de croissance économique puis de crise qui ont marqué l’Europe occidentale à cette époque. Au cours des soixante dernières années, les médiévistes ont beaucoup étudié les sociétés littorales et avec elles les trafics, les marchandises et les navires, mais ils se sont peu préoccupés des espaces portuaires à partir desquels leurs activités étaient rendues possibles. Les cales et les quais, les bassins de stationnement, tous les dispositifs qui permettaient le service des vaisseaux sont passés sous leur regard, ce dernier restant fixé sur les horizons maritimes plus ou moins lointains du commerce et de la pêche. Les ports, considérés en tant que territoires à part entière et non pas comme de vagues appendices urbains ou de simples outillages du négoce, n’ont que très peu attiré l’attention. Il en va de même des efforts considérables consentis par les populations et les autorités publiques qui, face aux menaces d’érosion et d’envasement, ont voulu préserver les lieux dans lesquels les navires trouvaient refuge et par lesquels les denrées circulaient. Les ports sont en cela exceptionnels : ils ont parfois suscité, auprès de sociétés souvent enclines à renoncer devant la force des phénomènes naturels et des changements environnementaux, des réactions collectives de grande ampleur destinées à y résister. Fondé sur une somme significative de monographies produites depuis le xixe siècle, portant sur les agglomérations maritimes et les provinces littorales, ainsi que sur un corpus important de sources nouvelles tirées des archives centrales, cet ouvrage entend rassembler et organiser nos connaissances relatives aux ports du xie au xve siècle. C’est un tableau géohistorique qui présente une vue d’ensemble de la cartographie portuaire de l’époque, en référençant quelque 620 sites. Il fournit de surcroît, dans un but utilitaire, une somme d’informations et de faits nécessaires aux recherches qui sont et seront conduites à leur sujet. 2022-12-15T09:06:28Z 2022-12-15T09:06:28Z 2018 book ONIX_20221215_9782753589049_234 2111-496X 9782753589049 9782753555334 https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/95237 fre Histoire image/png n/a https://www.7switch.com/fr/ebook/9782753589049/from/openedition https://books.openedition.org/pur/174707 Presses universitaires de Rennes 10.4000/books.pur.174707 C’est durant la seconde moitié du Moyen Âge que fut mis en place l’essentiel du dispositif portuaire de la France atlantique. Cette genèse s’inscrit dans le même rythme que les grands mouvements de croissance économique puis de crise qui ont marqué l’Europe occidentale à cette époque. Au cours des soixante dernières années, les médiévistes ont beaucoup étudié les sociétés littorales et avec elles les trafics, les marchandises et les navires, mais ils se sont peu préoccupés des espaces portuaires à partir desquels leurs activités étaient rendues possibles. Les cales et les quais, les bassins de stationnement, tous les dispositifs qui permettaient le service des vaisseaux sont passés sous leur regard, ce dernier restant fixé sur les horizons maritimes plus ou moins lointains du commerce et de la pêche. Les ports, considérés en tant que territoires à part entière et non pas comme de vagues appendices urbains ou de simples outillages du négoce, n’ont que très peu attiré l’attention. Il en va de même des efforts considérables consentis par les populations et les autorités publiques qui, face aux menaces d’érosion et d’envasement, ont voulu préserver les lieux dans lesquels les navires trouvaient refuge et par lesquels les denrées circulaient. Les ports sont en cela exceptionnels : ils ont parfois suscité, auprès de sociétés souvent enclines à renoncer devant la force des phénomènes naturels et des changements environnementaux, des réactions collectives de grande ampleur destinées à y résister. Fondé sur une somme significative de monographies produites depuis le xixe siècle, portant sur les agglomérations maritimes et les provinces littorales, ainsi que sur un corpus important de sources nouvelles tirées des archives centrales, cet ouvrage entend rassembler et organiser nos connaissances relatives aux ports du xie au xve siècle. C’est un tableau géohistorique qui présente une vue d’ensemble de la cartographie portuaire de l’époque, en référençant quelque 620 sites. Il fournit de surcroît, dans un but utilitaire, une somme d’informations et de faits nécessaires aux recherches qui sont et seront conduites à leur sujet. 10.4000/books.pur.174707 39788d67-70b5-4e83-ba77-a5692a861af6 9782753589049 9782753555334 264 Rennes open access |
| spellingShingle | Histoire médiévale Histoire maritime thema EDItEUR::N History and Archaeology::NH History::NHD European history thema EDItEUR::N History and Archaeology thema EDItEUR::3 Time period qualifiers::3K CE period up to c 1500 Tranchant, Mathias Les ports maritimes de la France atlantique (xie-xve siècle) |
| title | Les ports maritimes de la France atlantique (xie-xve siècle) |
| title_full | Les ports maritimes de la France atlantique (xie-xve siècle) |
| title_fullStr | Les ports maritimes de la France atlantique (xie-xve siècle) |
| title_full_unstemmed | Les ports maritimes de la France atlantique (xie-xve siècle) |
| title_short | Les ports maritimes de la France atlantique (xie-xve siècle) |
| title_sort | les ports maritimes de la france atlantique xie xve siecle |
| topic | Histoire médiévale Histoire maritime thema EDItEUR::N History and Archaeology::NH History::NHD European history thema EDItEUR::N History and Archaeology thema EDItEUR::3 Time period qualifiers::3K CE period up to c 1500 |
| topic_facet | Histoire médiévale Histoire maritime thema EDItEUR::N History and Archaeology::NH History::NHD European history thema EDItEUR::N History and Archaeology thema EDItEUR::3 Time period qualifiers::3K CE period up to c 1500 |
| url | ONIX_20221215_9782753589049_234 |
| work_keys_str_mv | AT tranchantmathias lesportsmaritimesdelafranceatlantiquexiexvesiecle |