Сэдэв: T1-995
- Ontologie-basierte Definition von Anforderungen an Validierungswerkzeuge in der Fahrzeugtechnik
- Reifenungleichförmigkeitserregter Schwingungskomfort - Quantifizierung und Bewertung komfortrelevanter Fahrzeugschwingungen
- RF Modelling and Characterization of Tyre Pressure Sensors and Vehicle Access Systems
- Systemansatz zur anregungsunabhängigen Charakterisierung des Schwingungskomforts eines Fahrzeugs
Сэдэв: thema EDItEUR::T Technology, Engineering, Agriculture, Industrial processes::TB Technology: general issues
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- Reifenungleichförmigkeitserregter Schwingungskomfort - Quantifizierung und Bewertung komfortrelevanter Fahrzeugschwingungen
- RF Modelling and Characterization of Tyre Pressure Sensors and Vehicle Access Systems
- Systemansatz zur anregungsunabhängigen Charakterisierung des Schwingungskomforts eines Fahrzeugs
Зохиогч: Löwer, Jan
Зохиогч: Brunker, Alexander
Ижил төстэй зүйлс: Hochgenaue und robuste odometriebasierte Lokalisierung in einem Parkvorgang
- Untersuchungen zum Bremsverhalten von PKW-Reifen im Grenzbereich zwischen Nassgriff und Aquaplaning
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- Stochastic Range Estimation Algorithms for Electric Vehicles using Data-Driven Learning Models
- Topologie-Optimierung eines radselektiv angesteuerten Fahrzeugs basierend auf einer optimalen Fahrzeugführungsregelung
- Road Condition Estimation with Data Mining Methods using Vehicle Based Sensors
- Ein modellbasiertes Gesamtkonzept zur Längsdynamiksteuerung und -regelung von Parallelhybridfahrzeugen
Ижил төстэй зүйлс: Ein modellbasiertes Gesamtkonzept zur Längsdynamiksteuerung und -regelung von Parallelhybridfahrzeugen
- Optimale Regelung eines prädiktiven Energiemanagements von Hybridfahrzeugen
- Regelung der Horizontalbewegung eines überaktuierten Fahrzeugs unter Berücksichtigung von Realisierungsanforderungen
- Ein neues Konzept für die geberlose Regelung von Permanentmagnet-Synchronmaschinen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
- Systemansatz zur anregungsunabhängigen Charakterisierung des Schwingungskomforts eines Fahrzeugs
- Methode zur Einbindung realer Nutzerprofile in die ökologische und ökonomische Bewertung von Fahrzeugkonzepten
- Untersuchungen zum Bremsverhalten von PKW-Reifen im Grenzbereich zwischen Nassgriff und Aquaplaning